龙门是黄河流经晋陕大峡谷的出口，相传是大禹所凿，也叫禹门。龙门真正的变迁是从党领导的人民民主政权开始的。1947年4月8日河津解放，龙门村家家户户都领到了房窑证，人均分到四亩耕地，老百姓扬眉吐气，激发了社会主义建设巨大热情。如今横亘在秦晋之间的龙门天堑变成通衢大道。狂放不羁的黄河被人们驯服成造福于人的水利工程。黄河岸畔的龙门村成为远近闻名的小康村。

 

    七桥壮龙门 天堑变通衢

    解放前龙门没有一座桥梁，两岸人员货物往来全是依靠渡船摆渡。1949年3月，西北野战军在龙门两岸架起150米的铁索桥，可供行人及舟车骡马通行，改变了龙门没有桥的历史。该桥设八根底索，两侧设铁丝网护栏，每天通行上千人，货物800余吨，极大地方便了秦晋之间的交流。

    龙门架设的第二座桥是侯西铁路禹门口黄河大桥，这是中国铁路干线山西侯马至陕西西安之间的控制工程，1971年2月开工建设，1973年7月竣工。大桥主跨144米，采用钢衍梁箱体结构，全重2100吨。

    龙门的第三座桥是108国道禹门口黄河公路大桥，1973年建设，1975年竣工，包括主桥引桥各一座。主桥为单链悬索钢衍梁斜拉桥，主跨144米。引桥为空腹式混凝土双曲拱桥，跨径54米。

    2010年8月28日，龙门的第四座桥——黄韩侯铁路黄河禹门口大桥开工建设，该桥采用钢衍梁箱体结构，主跨156米，是国内铁路桥中最大的单跨简支钢衍梁，2014年竣工通车。

    龙门的第五座桥为108国道复线禹门口黄河特大桥，2016年兴建，2019年底合拢。该桥采用双塔斜拉索，桥宽27米，主塔高度170.8米，单孔跨距565米，是目前黄河上跨度最大的桥梁。

    沿龙门上溯四公里，有一座新建的浩吉铁路黄河石门大桥，大桥主跨223米，采用中承式提篮拱，像一道的彩虹优雅飘逸。

    龙门下行四公里，建有一座侯禹高速黄河龙门大桥，该桥于2006年12月28日建成通车，大桥总长4566米，主跨352米，为双塔斜拉结构，当时是黄河上跨径最大的桥梁，号称“黄河第一桥”。

 

    千里锁巨澜  水利为人民

    黄河是中华民族的母亲河，但在几千年的历史中黄河发生过无数次的水患，给人民带来过深重灾难。新中国建立后，毛泽东即下决心，要治理黄河水患。1952年10月视察黄河，指示水利部“一定要把黄河的事情办好”。黄河沿线群众按照毛主席指示，发挥愚公移山精神，战天斗地，筑起拦河大坝，建设了刘家峡、李家峡、龙羊峡、青铜峡、三门峡、小浪底、万家寨等水利水电工程，万里黄河被驯服成社会主义建设的发电站。龙门建起了禹门口黄河水利枢纽，吕梁山前沿架起的渡槽，把黄河水送到了晋南七个县市，浇灌着百万亩良田。1968年开始修筑的黄河大坝如今已开辟成景观大道，河津段沿黄旅游路2020年被评选为国内十大魅力公路，龙门东岸的黄河滩开发成湿地森林公园，绿树繁荫，瓜果飘香，是国家二级保护动物——灰鹤的栖息地，是河津市民的后花园。

 

    小康描锦绣 转型开新局

    改革开放以后特别是党的十八大以来，龙门村坚持“党建领村、生态立村、产业强村、文化兴村、七有惠村”理念，发挥党组织战斗堡垒作用，凭借便利的交通优势，发展壮大集体经济，开发黄河龙门风景区，助推美丽乡村建设，不断提升村民的幸福感获得感，建成设施城市化、生态园林化、生活小康化社会主义新农村。先后被评为“全国文明村”“全国民主法治示范村”“全国十佳小康村”“全国精神文明建设先进单位”，获得“中国小康楹联文化名村”等荣誉称号。

    龙门村近年来发生的巨变，来源于党的十九大制定的新时代中国特色社会主义的宏伟蓝图，来源于习近平总书记为我们编制的“中国梦”；龙门变迁史见证了中国共产党的光荣与伟大，从而坚定了我们“永远跟党走”的信心和勇气。